Cómo contratar un operador de drones legal (y no arriesgar tu proyecto)

Contratar un vuelo con drones es fácil. Contratarlo bien, con un operador que responde legalmente por la operación, es lo que protege a tu empresa si algo sale mal. En España la responsabilidad de volar legal recae en el operador, pero el cliente que contrata a alguien sin papeles se expone a paralizaciones del trabajo, pérdida del material e incluso problemas de imagen.

Esta es la checklist que usamos internamente. Pídele estos cinco puntos a cualquier proveedor antes de firmar.

1. Registro de operador ante AESA

Todo operador profesional debe estar registrado como operador UAS ante AESA y disponer de su número de operador. Es público, gratuito de verificar y el primer filtro: quien no puede enseñarte su registro no debería volar para ti.

2. Seguro de responsabilidad civil vigente

La operación profesional exige un seguro de RC que cubra los daños a terceros. Pide el certificado y comprueba que la cobertura está vigente en las fechas del trabajo y que es adecuada al tipo de misión (no es lo mismo un vuelo rural que uno cerca de personas).

3. Certificados del piloto adecuados a TU misión

No basta "tener el carnet de drones". Según la operación, el piloto necesita formación distinta: los certificados de las subcategorías A1/A3 o A2 para categoría abierta, o formación específica (por ejemplo para escenarios estándar STS) cuando la misión lo requiere. Si tu vuelo es urbano, nocturno o más allá de la línea de visión, pregunta explícitamente qué habilitación lo ampara.

4. La categoría de la operación, por escrito

Pregunta al operador en qué categoría se ejecutará tu misión (abierta o específica) y qué autorización la cubre. Un operador serio lo responde sin dudar, porque lo ha calculado para darte el precio. Si tu encargo requiere categoría específica y te dicen que "no hace falta nada", desconfía. Nuestra guía sobre estudios de seguridad EAS y EARO explica qué documentación existe detrás de una operación bien planteada.

5. Coordinaciones y permisos del lugar concreto

Aeropuertos, vías de ADIF, cascos urbanos, espacios protegidos, edificios oficiales: cada localización puede exigir coordinaciones específicas. Pide que el presupuesto detalle qué permisos incluye y quién los tramita. "Los permisos van aparte" no es mala señal; "no hacen falta permisos" casi siempre lo es.

La alternativa: que el marketplace verifique por ti

Si no quieres auditar proveedores uno a uno, esa es exactamente la fricción que elimina Aerohub: publicas tu misión, y los operadores que la reciben son profesionales certificados con su documentación en regla. El pago queda protegido en escrow y solo se libera cuando apruebas el trabajo.

Publica tu misión gratis en Aerohub. Y si tu caso es una operación recurrente o a medida, háblanos directamente.